Drive Day!!!

Hoje vou falar de uma coisa que eu não gosto: pisar fundo hehehehehehe.
No dia 23 a audi estara fazendo em Curitiba o drive day, um evento que reune proprietarios e apaixonados por Audi em torno de um objetivo, acelerar, acelerar, acelerar.
É um dia em que todos os limites são alcançados, os dos pilotos, instrutores e dos carros. Nesta edição colocaremos audi a4, a6 e TT na pista, sendo que o mais lento deles faz de 0-100 km/h em 6.8 segundos e 240 km/h de final, ou seja por ai dá para ter noção do que vai ser.
Vai ser um encontro de amigos, de gente como a gente que ama carro, que ama ver as marchas entrando rápido, que adora o barulho do motor chegando la na faixa vermelha, a pressao das costas no banco na aceleracão ou do cinto no peito nas freadas que antecedem as curvas.
Enfim, o AUDI DRIVE DAY é um presente da Audi para seus admiradores e vc não pode ficar de fora, maiores informações vc pode obter através do e-mail murilobonato@hotmail.com

Um ótimo fim de semana a todos!!!

Audi A3 usado.

Hoje, vou escrever sobre nossa Audi A3 usado, ele que começou como importado em 1997, virou nacional e esteve no nosso mercado até 2006. Ele foi um carro que fez a Audi definitivamente aparecer no Brasil, trouxe para mais pessoas a chance de dirigir o carro das 4 argolas. Seu funcionamento suave, seu cambio preciso, estabilidade, capacidade de frenagem, acabamento, segurança e opcionais como cambio tiptronic, bancos de couro, teto solar, 4 airbags, rodas 16, encantaram os brasileiros desde sua chegada.
O carro é uma obra prima da engenharia e mesmo sendo surrado pela nossa galosina, pelos buracos das nossas estradas ele dá uma aula para seus concorrentes sobre durabilidade.
Alguns perguntam sobre a versão turbo, se vale a pena, e eu digo: compre. O carro é fantastico e com a manutenção de rotina ele vai andar mais km que muito carro aspirado de baixa potencia. Não é raro você encontrar modelos com aproximadamente 200.000 km andando em excelentes condições.
Faça um teste, veja um A4 1995 e compare ele com os carros nacionais 1995, que vc poderá ver a grande diferença de construção e o porque os Audi valem cada centavo que se paga neles.
Voltando ao A3, busque os modelos a partir de 2001 que ja vem com faróis e lanternas remodelados, se vc quer economizar no seguro, fuja dos turbo que são vilões neste quesito. De uma checada no computador de bordo e cd, funcionamento deles.
Em economia, graças a um eficiente cabecote de 5 valvulas por cilindro, chegamos ao expressivo numero de 9 km/l cidade e 12,8 km/l na estrada, e fique atento para melhor parte, estamos falando da versão 1.8T de 180 cv, nas outras versões ele é ainda mais economico.
Enfim, mas do que falar bem do carro eu aconselho vc a andar com um e se encantar. Qualquer dúvida basta entrar em contato, será um prazer lhe atender. Um grande abraço e ótima semana.

Audi RS6

Então, da ultima vez escrevi sobre a perua RS2, logo eu não pretendia logo no blog seguinte escrever sobre mais uma perua, no entanto, felizmente teria que fazer isso. Por que? porque esta semana tive o prazer de dirigir (acho que seria pilotar) uma RS6. Amigos, que carro, que máquina. Ela estava la parada, suas rodas, seus discos de freio enormes, a altura dela, por um lado ja intimidava, mas por outro eu ainda pensava, olha, isso deve andar bem, mas ainda é uma perua. Abri o capo, e ai comecei a pensar do que ela seria capaz, um V8 bi turbo de 450 cv, mostrava claramente que não estava ali para brincadeira, a plaquinha quattro, os pneus 255/40 nas rodas 18, seus freios com 8 pistões, começaram a me mostrar que aquele V8, levaria os 1800 kgs desta perua com uma facilidade e uma estupidez incriveis.
Ligo o motor e saiu devagar, ao menor toque no acelerador o motor mostra que não tera pena de lixar os 4 pneus no asfalto, o cambio tiptronic esta ali presente com suas borboletas no volante prontas para serem usadas.
Pego um trecho de estrada com ela com uma tormenta e enquanto todo mundo esta andando a 60 km/h ela me mostra que se eu quiser andar com ela a 140 km/h ela sera minha parceira.
Os ótimos bancos recaro me abraçam, a direção pequena, de empunhadura maravilhosa é leve enquanto eu manobro e tem o peso ideal agora que ando nesta chuva acelerando mais forte. A relação é bastante direta, de batente a batente apenas 2,5 voltas e eu contorno as curvas e esquinas praticamente precisando apenas cruzar os braços.
Na volta a chuva para e pego uma grande reta num espaço fechado, nada de transito, nada de cruzamentos, ali apenas eu, a RS6 e a reta pedindo para ser engolida. A Audi divulga um 0-100 km/h em apenas 4.7 segundos, mas esta não é a marca que me interessa, porque não vou ficar arrancando em todos sinais, porque não vou sacrificar os pneus. O meu interesse é na aceleracao de 100 km/h a 160 km/h, porque para quem viaja muito como eu isso é o que interessa. E ai que veio o numero da retomada, 6 segundos contra 14 segundos de um Golf Gti 180 cv, por ai vcs ja tiram a patada que é a retomada deste carro.
A Audi é modesta e afirma que ele é mais rápido que uma BMW M5 e uma mercedes 55 amg. É verdade isso? é, e é mais verdade ainda que de 0-100 km/h ela faz em 4,70 seg. Ou seja, ferrari, porsche? podem vir e sem contar que o feliz proprietário da RS 6 ainda estara com sua esposa e filhos pequenos num carro muito mais confortável que uma Ferrari 355. Até a próxima e um ótimo fim de semana!!!

AUDI RS2 - nascia uma lenda.

O Audi RS2 é uma perua de passeio lançada pela Audi A.G. em 1995, usando a plataforma da Audi 80 Avant, em parceria com a sua conterrânea Porsche. Tratava-se de um belíssimo automóvel,uma perua jamais antes criada, um carro que respeitava o que Ferdinand Porsche pregava: um carro para ir para pista e vencer no domingo e para ir trabalhar no dia seguinte. Produzido numa série limitadissima de 3000 unidades para o mundo inteiro, o Brasil foi contemplado com apenas 60 unidades. Na construção não houve economia alguma. Rodas, sistema de freios, preparação do motor e alguns detalhes de acabamento externo (como as sinaleiras dianteiras), retrovisores vinham direto da Porsche.

Seu motor é o tradicional cinco-em-linha (primazia VW/Audi em motores de automóveis) longitudinal de 2,2 litros com duplo comando no cabeçote e quatro válvulas por cilindro dotado de turbocompressor e intercooler, preparado pela Porsche produz 315 HP transmitidos ao solo pela tração integral permanente Quattro capazes de levar a station de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos, característica que rendeu o título de station mais rápida do mundo por vários anos. Quanto aos artigos de conforto a Audi oferece: direção hidráulica, trio elétrico, bancos Recaro ergonômicos, ar condicionado e acabamento em couro. Uma curiosidade: das 60 unidades que vieram para o brasil, uma parte delas era registrada como Porsche-Audi e outra parte como Audi, as que vinham registradas como Porsche-Audi pagavam o IPVA(imposto sobre veículos automotores) mais caro.

Hoje a RS2 é um carro para colecionadores, quem tem não vende e também usa pouco, alguns a separam para brincar nos fins de semana em autódromos e ainda é lindo ver o carro da tia dando pau em inúmeros esportivos.

Audi A3 SPORTBACK.

Depois de uma semana repleta de reunioes, cursos, promoção das baladas, chegou a hora de me dar de presente na sexta um teste drive do novo audi a3. Digo me dar de presente porque realmente dirigir este carro é apaixonar-se, é sentir o corpo colando no banco como numa arrancada de avião, é ter o prazer de ver o cara que esta colado em vc parecer que engatou a ré.
O novo audi A3 chega ao mercado com um conjunto mecânico fantástico que vou dividir por partes. Motor, um 2.0 turbinado entregando 200 cv, o que representa uma capacidade de 100 cv por litro e o melhor de tudo, ele não e um motor que nem o do civic si que tem 192 cv, mas que precisa toda hora avançar muito em rotação para ele responder bem, no A3 vc sente o coice já em baixas rotações, mérito de uma turbina perfeitamente ajustada e de uma injeção sfi, a mesma que levou o audi r8 ao pentacampeonato na prova mais exigente do automobilismo mundial, as 24 hs de Le Mans, ou seja, esta injeção é simplesmente a melhor entre seus concorrentes diretos, o que faz com que ele tenha um torque de 28 kgmf a inacreditaveis baixos 1800 rpm, o que faz dele um carro que vc dirigindo seguramente tem um motor bem maior que um 4 cilindros 2.0. Esqueça a história que carro mecanico é mais rapido que automático, desculpa, vou ferir seu lado piloto, mas a verdade é que esta nova caixa stronic com dupla embreagem é fantástica, as trocas são feitas rapidamente e é uma delícia ver como as 6 marchas são engolidas como num carro de competição. A velocidade máxima é de 236 km/h e atingir os 200 é obra fácil de fazer.
Sou um cara que primo pela segurança, para mim um carro que acelere de 0-100 km/h em sete segundos tem que ser muito bom de freio, um carro que passe dos 200 tem que andar como se tivesse em trilhos e se tem uma coisa que este A3 faz bem é contornar curvas e frear. A suspensao dianteira independente e a traseira também independente aliados a rodas 17 fazem ele parecer um kart andando, podendo ser dirigido muito rapido e com segurança. Os controles eletrônicos estão lá, mas diferente de carros feitos para tios que toda hora interferem, nele o sistema dá uma grande margem para vc brincar só entrando em serviço quando ele ve que vc realmente fez bobagem.
Nos opcionais, no acabamento não há o que se falar, são 6 airbags, teto solar panorâmico, direção eletromecânica que deixou ele ainda mais gostoso de dirigir, bancos em couro, tudo que vc espera de um Audi. Enfim, meu conselho é dirija, surprendasse, se dê o prazer de dirigir este fantástico carro, um ótimo fim de semana!!!

Audi A4

Eu iria começar a falar de muitos audis que ja fizeram história, falar dos anos que passaram mas hoje vou escrever sobre o Audi A4, um ícone. Em 1995 ele desembarcava no Brasil com um belo motor v6 2.8 e também com um 1.8 turbo. Frente a mercedes c e bmw série 3 ele mostrava a que veio, era muito mais bonito e moderno que seus concorrentes diretos, os tempos passaram e BMW e Mercedes se mexeram para poder encarar o A4. Em 2001 realmente eles conseguiram se equiparar e até ultrapassar, mas quem é rei nunca perde a majestade e em 2008 a Audi lançou seu novo A4. Ele simplesmente aparece com uma frente baseada no R8, faróis com Leds, um carro 10% mais leve que o anterior, mais espaçoso, mais esportivo, com maior entre-eixos, maior desempenho em retas e curvas, mais segurança e trazendo debaixo do braço o prêmio de mais belo sedan do mundo. Sua construção esmerada, seu refinamento e a melhor relação custo-beneficio simplesmente desenharam um futuro campeão de vendas.
Os motores são os conhecidos 2.0 tsfi e 3.2 fsi com injeção direta de combustivel derivada do R8 pentacampeao de Le Mans. No 3.2 a tração quattro é de série e ele simplesmente aniquila seus concorrentes na chuva ou numa pista sem tomar conhecimento.
Agora, eu pergunto, vc ja pensou em ter 3 carros em um? seria ótimo né? A Audi fez isso para vc cobrando apenas 14.000 reais. Isso mesmo, por 14.000, menos de 10% do que vale o carro vc leva para casa um carro que se transforma em três. Como isso? com um pacote tecnologico chamado de audi drive select, com ele vc pode ter um carro manso, com amortecedores mais macios, em que as marchas sao trocadas em giros baixos, a direçao fica mais leve. No seu oposto aperte a tecla select, vc terá um audi nervoso, pronto para atacar, com o giro lá em cima querendo ir logo para faixa vermelha, com os amortecedores firmes fazendo vc andar sobre trilhos, com uma direçao direta que vai lhe fazer lembrar dos bons tempos do kart.
Enfim, a Audi não quis brincar em serviço, fez um senhor carro e que os concorrentes corram atrás.

A chegada da Audi no Brasil.

Há quinze anos atrás desembarcavam no Brasil, os primeiros AUDI, naquela época aonde começavam a se importar carros Ayrton Senna fez como nas pistas, foi o primeiro a apostar na marca que ele tanto conhecia. Senna era apaixonado pela Audi e pela segurança de seus carros, enquanto os concorrentes traçionavam na dianteira ou na traseira o AUDI despejava sua potência nas quatro rodas (quattro) e em estradas sinuosas, serras, condições de chuva ele simplesmente aniquilava com seus concorrentes.
A AUDI foi extremamente recebida em nosso paiís e inclusive já fabricou o A3 aqui, sendo que a perfeição de nossa fabrica brasileira fez com que nos tornassemos exportadores. Muito há o que se falar e neste blog passaremos por muitas coisas, história da Audi, como surgimos, quem somos para onde vamos, a tecnologia, os motores turbo, sfi, dupla embreagem, tração quattro. Veremos muitos modelos também, RS, TT, R8, fotos, vídeos, enfim muito conteúdo e diversão para quem é um fanático por audi como você.
Hoje com vcs no link abaixo o nosso cartão de visitas: AUDI R8.